Российские автолюбители часто удивляются: почему машина, которая в Китае или Японии стоит около 900 тысяч рублей, в России продаётся уже за 2,5 миллиона? В интервью изданию «Южный Федеральный» ситуацию подробно объяснил автоэксперт Никита Колесников, представитель японской экспортной компании HSS в России.
Из чего складывается цена на импортный автомобиль
По словам эксперта, стоимость формируется не только из наценки дилера. Существует целая цепочка расходов:
- услуги экспортной компании в стране происхождения, включая проверку авто и предпродажную подготовку;
- логистика до границы и доставка авто в Россию;
- таможенные платежи — пошлина, утилизационный сбор и НДС 20%;
- услуги брокеров и транспортировка по территории РФ;
- маржа российского импортёра или дилера.
Наибольший вклад в удорожание вносят таможенные пошлины и утилизационный сбор, которые могут превысить сотни тысяч рублей. Именно они превращают автомобиль стоимостью 900 тысяч рублей в машину за 2,5 млн.
Почему государство удерживает высокие пошлины
По словам Колесникова, у этого две причины. Во-первых, это важный источник дохода бюджета. Во-вторых, государство защищает отечественный автопром: высокие сборы делают импортные автомобили искусственно дороже, а машины локальной сборки (например, Lada, Haval, Chery) — более привлекательными по цене.
Даже так называемый «утилизационный сбор» размером в сотни тысяч рублей — это, по сути, налог, который поддерживает российские заводы и пополняет бюджет, а не реальные расходы на утилизацию.
Последствия для рынка
Из-за огромных пошлин и затрат на логистику китайские авто теряют своё главное преимущество — низкую цену. Поэтому покупатели чаще выбирают машины локальной сборки, либо переключаются на авто с Японии под заказ.
Спрос на авто из Японии с аукциона продолжает расти: покупатели ценят прозрачную историю, надёжность и высокое качество сборки. Всё больше россиян рассматривают доставку авто с Японии во Владивосток, выбирают авто с пробегом из Японии и готовы оплачивать растаможку авто с Японии, чтобы получить проверенную машину.
Эксперт отмечает, что именно японские автомобили остаются эталоном по качеству и ресурсу. Поэтому даже при высоких сборах покупка через заказ авто с Японии с доставкой выглядит оправданным выбором. Особенно популярны авто с аукционов Японии под заказ, где можно найти как седаны, так и кроссоверы, пикапы и минивэны.
Итог
«Пока автомобили не начнут официально поставляться напрямую от производителей, без цепочки посредников, значительная разница в цене сохранится. Но на рынке всегда будет место для качественных японских машин, спрос на которые стабильно высок», — подытожил Никита Колесников.
Полная версия статьи доступна на сайте «Южный Федеральный» — читать материал
